回顧2023年，停車(chē)行業(yè)令人印象最深刻的是新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)對(duì)行業(yè)帶來(lái)的顯而易見(jiàn)的變化。第二是城市停車(chē)已從建設(shè)期過(guò)渡到管理階段，尤其是大城市，開(kāi)始利用平臺(tái)和各種管理手段緩解停車(chē)難。三是停車(chē)市場(chǎng)增速放緩，項(xiàng)目落地時(shí)間延長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化對(duì)停車(chē)企業(yè)造成較大影響。以下是中國(guó)停車(chē)網(wǎng)、《城市停車(chē)》總結(jié)的2023年停車(chē)行業(yè)十大熱點(diǎn)。

　　05 / 收費(fèi)政策

　　2023年各地停車(chē)收費(fèi)政策變動(dòng)較大，哈爾濱、貴陽(yáng)、青島、南寧、濟(jì)南、無(wú)錫、長(zhǎng)沙等重點(diǎn)城市以及臨沂、常州、江門(mén)、運(yùn)城、宣城、中衛(wèi)等中小城市均對(duì)收費(fèi)政策標(biāo)準(zhǔn)有修改更新。2023年收費(fèi)政策的修訂方向主要是延長(zhǎng)免費(fèi)停放時(shí)長(zhǎng)，目前近半數(shù)大城市的道路泊位免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)已延長(zhǎng)到30分鐘，中小城市有延長(zhǎng)到60分鐘的趨勢(shì)。

　　而在2023年10月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委等九部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，要求營(yíng)造優(yōu)選公交、綠色出行的良好氛圍，對(duì)城市核心區(qū)、擁堵區(qū)域的出行停車(chē)服務(wù)可實(shí)行較高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，降低小汽車(chē)在相關(guān)區(qū)域的使用強(qiáng)度。各地免費(fèi)停放時(shí)長(zhǎng)不斷延長(zhǎng)的政策，對(duì)城市核心區(qū)的汽車(chē)出行實(shí)際上是一種鼓勵(lì)，與優(yōu)選公交、綠色出行的政策相違背。如何協(xié)調(diào)城市交通管理與民生需求的關(guān)系，是各地需要思考的問(wèn)題。

　　另外，2023年各地修訂或新出臺(tái)的停車(chē)管理政策，首次轉(zhuǎn)變?yōu)橐缘胤叫苑ㄒ?guī)為主，年內(nèi)有27個(gè)城市由人大頒布了停車(chē)管理?xiàng)l例，是近年來(lái)?xiàng)l例最多的一年。

　　06 / 特許經(jīng)營(yíng)權(quán)出讓

　　基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)領(lǐng)域的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)出讓是地方政府緩解財(cái)政壓力的方式之一，2023年，公共停車(chē)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)出讓繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，截至2023年末，全國(guó)已有24個(gè)省份的1000余個(gè)縣級(jí)以上地區(qū)進(jìn)行了出讓?zhuān)仍鲩L(zhǎng)162%，累計(jì)成交額超過(guò)3000億元。此外隨著停充一體化的推進(jìn)，公共停車(chē)和充電泊位捆綁出讓方式呈快速上升態(tài)勢(shì)，這也意味著這些城市的停充一體化建設(shè)未來(lái)將由一個(gè)主體牽頭實(shí)施。

　　隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的衰退，城市級(jí)智慧停車(chē)項(xiàng)目逐漸成為銀行的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。2023年以來(lái)，國(guó)開(kāi)行、農(nóng)發(fā)行等政策性銀行，工行、建行、中行、農(nóng)行、郵儲(chǔ)、興業(yè)等商業(yè)銀行及地方性商業(yè)銀行積極投放貸款支持智慧停車(chē)項(xiàng)目。國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行自2022年起開(kāi)展智慧停車(chē)新基建業(yè)務(wù)，截至2023年6月底已發(fā)放智慧停車(chē)業(yè)務(wù)貸款超500億元。

　　由于智慧停車(chē)項(xiàng)目獲得了銀行的貸款支持，并有較低的貸款利率，2023年使用其他融資工具的停車(chē)項(xiàng)目較少。

　　07 / 智慧停車(chē)

　　2023年是智慧停車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施較為集中的一年。2-3月，深圳市智慧停車(chē)系列標(biāo)準(zhǔn)相繼實(shí)施，4月，北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《智慧停車(chē)系統(tǒng)技術(shù)要求》實(shí)施，7月，天津市地方標(biāo)準(zhǔn)《停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）車(chē)輛視頻圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》實(shí)施。10月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市 智慧停車(chē) 第1部分：總體要求》實(shí)施，同系列的《智慧城市 智慧停車(chē) 第3部分：平臺(tái)技術(shù)要求》9月發(fā)布，將于2024年4月實(shí)施。

　　智慧停車(chē)技術(shù)讓開(kāi)放式的道路停車(chē)實(shí)現(xiàn)了少人化管理。2023年，地磁+巡檢車(chē)、高位視頻等無(wú)人值守方案成為管理單位的最優(yōu)選，特別是視頻巡檢車(chē)，項(xiàng)目數(shù)量同比增長(zhǎng)82%。智慧停車(chē)技術(shù)在提高效益方面也有所建樹(shù)，2023年各地以平臺(tái)大數(shù)據(jù)為支撐，有效提升了應(yīng)收款項(xiàng)的到賬率。值得注意的是，ETC助繳方式經(jīng)過(guò)兩年的應(yīng)用效果初顯。

　　停車(chē)場(chǎng)智慧化方面有三個(gè)變化。一是受房地產(chǎn)影響，市場(chǎng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向存量項(xiàng)目的升級(jí)改造。2023年，全國(guó)多個(gè)大型交通樞紐升級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)，北京、上海多個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)庫(kù)開(kāi)展智慧化升級(jí)改造，以符合新出臺(tái)的智慧停車(chē)場(chǎng)等級(jí)要求，公共停車(chē)場(chǎng)、商場(chǎng)、醫(yī)院、場(chǎng)館等場(chǎng)景出現(xiàn)了關(guān)于預(yù)約停車(chē)系統(tǒng)的招標(biāo)。二是地方城投牽頭實(shí)施的安置房、租賃房新建項(xiàng)目、停車(chē)場(chǎng)升級(jí)改造項(xiàng)目逐漸增多，帶來(lái)一定規(guī)模的智慧停車(chē)采購(gòu)需求。另外江浙粵三省的村級(jí)智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目繼續(xù)擴(kuò)面。三是為配合汽車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)功能，多地試點(diǎn)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)停車(chē)場(chǎng)，基于電子地圖的車(chē)位級(jí)導(dǎo)航采購(gòu)也明顯增多，成為2023年的新趨勢(shì)。

　　08 / 機(jī)械車(chē)庫(kù)

　　2023年，機(jī)械車(chē)庫(kù)市場(chǎng)受房地產(chǎn)行業(yè)等因素影響，脫離了規(guī)劃配建需求，逐漸回歸應(yīng)用本身，但是整體市場(chǎng)增量減少，公開(kāi)招投標(biāo)同比下降近20%。與此同時(shí)，真正解決停車(chē)難問(wèn)題的機(jī)械車(chē)庫(kù)受到業(yè)主認(rèn)可，有著持續(xù)的維保需求；隨著新能源車(chē)、SUV等高頂車(chē)的不斷增多，機(jī)械車(chē)庫(kù)大修改造需求也日趨旺盛，2023年兩項(xiàng)需求加起來(lái)同比增長(zhǎng)約15%。

　　2023年，垂直循環(huán)類(lèi)車(chē)庫(kù)項(xiàng)目增長(zhǎng)顯著，用地靈活、滿足個(gè)性化配置的特點(diǎn)，使其獲得市場(chǎng)青睞。AGV車(chē)庫(kù)項(xiàng)目今年也有較大增長(zhǎng)，雙層AGV、AGV+等應(yīng)用更加普及，充電AGV、防水AGV等新技術(shù)不斷落地，投入研發(fā)AGV車(chē)庫(kù)的企業(yè)也在增多。

　　大容量商品車(chē)庫(kù)是2023年機(jī)械車(chē)庫(kù)市場(chǎng)的新場(chǎng)景，今年以來(lái)，先后有連云港汽車(chē)物流中心、煙臺(tái)港汽車(chē)碼頭、上海外高橋港區(qū)六期汽車(chē)碼頭、上汽安吉物流安亭整車(chē)庫(kù)、寧波舟山港等項(xiàng)目在建或建成投用，規(guī)模從3000-6000個(gè)車(chē)位不等，均采用全自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)。商品車(chē)庫(kù)實(shí)際上已屬于物流設(shè)備范疇，不需要考慮車(chē)主的停取車(chē)行為。

　　對(duì)于未來(lái)機(jī)械車(chē)庫(kù)的發(fā)展，保證車(chē)庫(kù)品質(zhì)，方便車(chē)主使用，滿足主流汽車(chē)停車(chē)需求，就能在市場(chǎng)上占有一席之地，畢竟在土地資源匱乏但停車(chē)需求旺盛的城市中心區(qū)，立體停車(chē)是最優(yōu)選方式。