各位領導、各位同仁，大家好！我是無錫華賽的董事長伊偉強，很高興來參加這次重慶年會。聽了兩天的年會，讓我深有感觸，其實去年我們公司也參加了年會并發(fā)言，今年我想講講地磁車輛檢測器的最新發(fā)展趨勢，這次也是借道路停車行業(yè)聯盟年會的這個盛事，來跟大家交流溝通下。

自2008年成立，無錫華賽只做一件事，就是專注地磁的研發(fā)生產，利用地磁技術解決路側停車問題，推進地磁技術在停車行業(yè)中的應用。無錫華賽是國際地磁檢測行業(yè)的技術創(chuàng)新者，地磁檢測器國家標準的起草者， 擁有自主知識產權專利、地磁軟件著作權高達數十項。    主要產品有NB-IoT車輛檢測器    、 LoRa車輛檢測器等，廣泛應用于城市道路流量統計、路側停車系統、共享停車等領域。在超低功耗算法、一體化焊接封裝技術、雷達雙模復合檢測以及私有化通信協議等方面取得豐富成果。

我說一下地磁行業(yè)的發(fā)展現狀。地磁準確率一直是產品的技術核心，從幾年前只在檢測環(huán)境下的準確率大于99％，一直發(fā)展到如今在大規(guī)模實例下大于99%的準確率。為滿足大型車輛、地鐵沿線、高壓電纜等多種特殊場景及高端客戶的檢測應用，應運而出了地磁＋雷達雙模復合技術的產品研發(fā)，正是雷達雙模地磁的先天技術缺陷（雨雪天氣及異物遮擋對檢測準確率的影響，純地磁傳感器準確率的重要性）。    以NBIoT為主的通訊技術迅速得到普及（出貨量占8成左右），便于更換及維修的雙外殼產品的推廣及普及（降低了維護成本），設計壽命大于3年或5年的生命周期（綜合性價比）。地磁研發(fā)企業(yè)的試錯成本高，各家產品良莠不齊、低價惡性競爭趨勢明顯。

從實驗室的99%到實際落地項目的99%，這是一個艱苦的過程。95%曾經是一個坎，讓我們以為這就是頂峰了，無法越過。那個時候我們在認真考慮是否還要做地磁？地磁技術在停車行業(yè)還有沒有前景？因為如果不能超過95%，我們認為這個技術有可能就夭折了，它沒有使用價值，不可能運用到實際項目上去。那幸運的是經過幾年的努力，現在行業(yè)里頭的地磁準確率已經可以達到    98%、99%，然后再通過運營平臺上面的一些流程的優(yōu)化，就可以達到一個很好的實用效果。

接下來是通訊技術這塊，出現了LoRa、LoRa WAN、NB-IoT等通訊技術的共同發(fā)展與普及，LoRa、loRaWAN技術越來越成熟，功耗也在不斷降低。然后去年開始NB技術不斷升溫，各大運營商、芯片模組廠家都在推動，2018年NB地磁落地項目明顯增加。2017年6月份，由我們供貨的國內電信第一個成規(guī)模的NB地磁停車項目在蘇州落地，經過2年半的運行，目前一切良好。

另外一個是復合技術的出現。我們都知道路側停車多是7座以下小車，大型車輛很少。而我們發(fā)現地磁在檢測大車時，由于大車本身磁性較強的緣故，準確率很受影響，這讓我們開始進行地磁＋紅外、地磁＋雷達等復合技術的產品研發(fā)，通過這些手段，我們來解決大車檢測的難題。

地磁用戶的需求分析。我們考慮地磁與ETC收費系統的技術銜接與收費共享，有無實現的可能？還有具有RFID電子收費標簽功能的地磁的成本、普及難度。

• NB地磁設備遠程升級的必要性（成本、功耗、安全）

• 要求地磁支持多種報文內容上傳（極簡實用&包羅萬象）

• 地磁平臺統一下發(fā)重啟及重置指令（功耗、檢測準確率）

• 地磁廠商必須使用自己的平臺轉發(fā)地磁檢測數據（數據安全、控制權）

• 可方便更換電池的地磁（電池容量、外殼的材質、封裝、防水及壽命）

社會在進步，停車行業(yè)的技術發(fā)展也日新月異。隨著電子技術的不斷發(fā)展和跨行業(yè)應用，視頻樁、高位視頻、地磁+RFlD、視頻+雷達以及北斗等技術的陸續(xù)出現，地磁企業(yè)該如何選擇未來的技術發(fā)展方向，成了我們企業(yè)的重要戰(zhàn)略課題。我們能做的是在地磁技術的窗口期內，做精做細，盡量增加地磁的應用場景，比如小區(qū)內消防通道車輛檢測、停車場出口處車流量檢測等等，盡量延長地磁技術的生命周期。

同樣地磁也不需要妄自菲薄，任何技術都有優(yōu)缺點，沒有一種技術是完美無缺的。在目前路側停車的環(huán)境下，地磁的優(yōu)勢明顯，投入成本低，準確率高，運行簡約高效，施工簡便，施工期間不影響交通，不會污染視覺環(huán)境。我們認為市場是包容的，兼容并存是以后的趨勢，在今后三五年內還沒有一種檢測手段可以完全占領市場，當然這也要求地磁企業(yè)本身不斷進取，不斷研發(fā)，尋找地磁新的閃光點。

另外，隨著法律法規(guī)的日漸完善以及國民素質的逐步提高，無人值守化的停車管理模式會迅速普及并會成為主流，讓停車管理回歸到以人為本。在這種趨勢下，地磁怎么找到合理的位置，能否和無人管理模式的契合也是我們一直在研究的，我們在也正在進行有益的嘗試。

在深圳的會議上有專家說過，占道停車管理的本質是保證道路暢通，提高車位周轉率，而非收費本身，這句話說出了停車管理的本質。做為企業(yè)，如果你的行為可以產生很好的社會效益，那經濟效益自然也就隨之而來了。

接下來我說一下，如何選擇一款好地磁？做出一款地磁不難，但做出好地磁絕不容易！

第一看公司

1、完全自主知識產權，拒絕山寨。不可否認，山寨是中國社會的一大特色，避免不了。產品的知識產權得不到保障，技術也會流失，但這只是一個暫時性現象。運營一個停車項目是長期的過程，在這當中需要很多的對接、維護和升級，還有些需要按照客戶的需求定制開發(fā)，那沒有自主知識產權、沒有自己的技術團隊的廠家是無法做到的。

2、完善的品控體系，避免小作坊。這個怎么看呢？首先是看證書，是否通過ISO體系認證，其次是去公司實地考察。如果整個公司裝修得很好，車間也很大，但是車間里里面連一把電烙鐵都找不到，那肯定是不正常的。

3、貼身的服務理念，持續(xù)賦能于客戶。服務包括售前和售后，兩者都是并重。由于項目的長期性，售后服務的好壞更加值得客戶的關注。賦能就是說作為一個地磁公司，它應該是對行業(yè)非常了解的。在這了解的時候呢，手里頭就會有很多資源。不管是把產品賣給客戶，還是客戶有任何的疑問，或者說有一些需要幫助的東西，那作為一個專業(yè)的廠家來說。都能夠給客戶提供一些賦能似的服務。這些東西無法量化，但是又確實存在的。

第二看產品

1、生命周期（測功耗，看電池冗余）。產品的生命周期主要和電池的容量和地磁的功耗有關。在電池的容量這塊，我們建議客戶在考慮的時候至少要有百分之三十、四十的冗余，同時要考慮到北方極寒天氣零下二三十多度的時候，電池性能下降，也要保證通訊電力的充足。另外就是通訊的功耗，在選擇元器件的時候，選擇控制芯片、選擇通訊模組的時候，都要充分的考慮到它的超低功耗。當然這些元器件的選擇，和成本也都是息息相關的。還有這個通訊協議，每個地磁廠家都應該有私有協議來完美的控制這些芯片，讓它的功耗達到一個相對最低，性能達到相對最優(yōu)，得到一個最合理化的功耗應用。

2、產品品質（生產工藝及原材料的選擇）。還有一點，就是看產品的品質，產品的品質怎么來保證呢？第一個，剛才說的元器件的選擇包括一個簡單的外殼，這個外殼的用料就很有講究。地磁是用在室外的環(huán)境里。冬天天氣溫度很低，夏天的時候雨水比較多，那如何能做到抗高溫、耐腐蝕，在潮濕的環(huán)境里頭不漏水？這中間的選擇就有很多的關鍵點。這也是地磁行業(yè)里頻繁出現故障里的一個概率比較高的問題。普通的外殼是    PVC材質，塑料外殼，用的簡單的防水圈加的螺絲，像這種東西都不能長時間的保證不漏水。根據我們的經驗，比較好的選擇是外殼采用類似玻璃纖維混合加強尼龍的材質，使用震動摩擦焊的工藝焊接，這樣可以做到全封閉，又抗腐蝕耐高溫。

第三、看實際落地案例

1、大規(guī)模長時間的實際檢測準確率。這里說的準確率不是口頭上說一說，不是看一看檢測報告，也不是通過幾個點位、幾十個點位觀察上一段時間。按照我們的經驗，沒有幾個月的時間沒有幾年的時間，甚至于說沒有大規(guī)模的上千個點位的實際長時間的測控，是沒有辦法得到一個很真實的準確率的。如果經過這樣大規(guī)模長時間的測控，得出來的準確率是優(yōu)秀的，是能得到業(yè)主方認可的，那我們判斷這是一款好地磁，是能放心使用的。

我們公司是專注于地磁的制造，我們和每一位做停車行業(yè)的朋友都可以做朋友 ！我們能夠提供全套以地磁技術為核心的停車管理解決方案，只要您有停車資源，我們就可以進行廣泛的深度合作。美好出行是大家的一個共同愿景，我們努力做最好的地磁也是為了這個愿景而努力，謝謝大家！